"Аэрофлот" забрал в "мокрый лизинг" четвертый самолет iFly
Чартерный перевозчик iFly передал "Аэрофлоту" в "мокрый лизинг" (вместе с экипажем) свой четвертый широкофюзеляжный Airbus A330, пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на источники.
По данными издания, 24-летний самолет выполняет рейсы из Москвы во Владивосток и Хабаровск. Борт заменит аналогичный широкофюзеляжный самолет, выбывший из эксплуатации на время ремонта двигателя.
В конце 2024 года перевозчик отдал "Аэрофлоту" три A330. "После завершения техобслуживания четвертый самолет также будет задействован в маршрутной сети авиакомпании", — сообщили в "Аэрофлоте".
Отмечается, что после 2022 года у iFly оставалось в парке шесть Airbus A330, все они в двойной регистрации и не могут летать за рубеж, два оставшихся у перевозчика самолета не летают по техническим причинам.
По подсчетам газеты, после арестов иностранных бортов в 2022 году в России осталось 93 пассажирских иностранных широкофюзеляжных самолета. В разработанной в 2022 году программе комплексного развития авиапрома (КПГА) Минтранс насчитал 120 оставшихся в РФ дальнемагистральных иностранных бортов без учета грузовых и спрогнозировал сокращение парка до 52 бортов к 2030 году.
Прогноз выбытия оказался довольно пессимистичным, однако в отрасли сохраняются надежды на начало поставок дальнемагистральных Ил-96-300. Применение широкофюзеляжного парка в РФ делится на три сегмента, поэтому однозначного ответа на вопрос, какого количества бортов достаточно для удовлетворения спроса, сегодня нет, отмечает старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко.