Владельцам возвращаемых из Белоруссии литовских фур грозит уголовная ответственность за нарушение санкций
Служба расследования финансовых преступлений при МВД Литвы (FNTT) предупреждает владельцев вывозимого со спецстоянок в Белоруссии транспорта об уголовной ответственности за нарушение санкционного режима.
"Положения регламента (Совета ЕС — ред.) и закона дают основания утверждать, что платежи в адрес находящейся под санкциями организации "Белтаможсервис" следует рассматривать как предоставление средств находящемуся под санкциями лицу, что запрещено регламентом", — говорится в комментарии FNTT агентству BNS.
"Платежи находящемуся под санкциями субъекту через третьих лиц могут быть расценены как нарушение запрета на участие в деятельности, нарушающей замораживание средств и экономических ресурсов, а также запрета на предоставление доступа к средствам и экономическим ресурсам", — добавляет служба.
Запрет также касается платежей наличными, уточнила FNTT.
Согласно литовскому закону о международных санкциях, нарушителям грозят штрафы в размере до €50 тыс., а также до пяти лет лишения свободы.
Как информировал президент Национальной ассоциации автоперевозчиков Литвы Linava Эрландас Микенас, застрявшие в Белоруссии после закрытия границы Литвой тягачи и полуприцепы размещены как на площадках компании "Белтаможсервис", так и у других таможенных операторов.
По данным Государственного таможенного комитета Белоруссии, оплачены услуги за хранение на спецстоянках 1 тыс. единиц транспорта с литовскими номерами, около 700 машин уже покинули территорию республики.
Напомним, 23 марта президент Белоруссии Александр Лукашенко разрешил литовским грузовикам выехать после оплаты услуг по их хранению на спецстоянках. По данным пресс-службы белорусского правительства, речь идет о более чем 1,9 тыс. тягачей, прицепов и полуприцепов.
Сообщалось также, что белорусской стороной в разы была снижена плата за хранение транспортных средств на спецстоянках. По словам председателя Государственного таможенного комитета Белоруссии Владимира Орловского, плата за хранение прицепа или полуприцепа установлена более чем в семь раз меньше ранее установленного тарифа в €120 за сутки, для сцепленных тягачей и полуприцепов — в три раза.
Linava приводит суммы в €47,6 в сутки для сцепленных тягачей и полуприцепов, €31,7 в сутки для тягачей и €15,9 в сутки для полуприцепов вне сцепок при размещении на спецстоянках.
Ранее президент Linava Микенас заявлял, что, по подсчетам ассоциации, выезд всего хранящегося на белорусских спецстоянках литовского транспорта при актуальной пропускной способности пограничных пропускных пунктов займет месяц, отмечает "Интерфакс".
Отношения между Белоруссией и Литвой обострились в октябре 2025 года. Тогда на фоне активизации контрабандных поставок сигарет в Литву метеозондами, которые вызывали сбои в работе аэропорта Вильнюса, Литва решила на месяц закрыть пункты пропуска на границе.
В результате в Белоруссии без возможности выехать в Литву осталось множество грузовиков. Сначала им ограничили возможность передвижения, а затем решили выпустить водителей, а автомобили оставить на спецстоянках. Литовское правительство для возвращения фур решило досрочно открыть границу, что было сделано в ночь на 20 ноября, но проблему это не решило.
Минск требует переговоров на дипломатическом уровне, пока этот вопрос с Вильнюсом не улажен.
Президент Белоруссии заявлял, что контрабандой на метеозондах переправляют сигареты в Литву сами литовцы, закупая их на белорусских фабриках для перепродажи в Великобритании, а также в Нидерландах и других странах ЕС.